Welcome to www.ritmoworld.com

Warum ich Signore Solo Ritmo in Italien genannt werde, der Heimat meiner Mutter, hat mit der Sachlichkeit dieser liebenswerten kleinen Autos zu tun, die ich enorm schätze.
Auch noch als Oldtimer im Einsatz bei mir als zuverlaessiges Fz des Sonntags Ausflugs. Es gibt eine Menge Gruende fuer mich, warum ich in der salzfreien Zeit des Jahres so gerne Ritmo fahre und moderne PKW strikt ablehne und stattdessen als Alltags FZ einen robusten Ducato fahre, obwohl ich eigentlich eher nichts zu transportieren habe!

   Genau deswegen mag ich Ritmo und keine modernen PKW:
   ****************************************************
   - Ein Ritmo ist nix zum Angeben - einfach und sachlich ohne
   Schnickschnack, keine Elektronik, keine Servolenkung, kein Airbag,
   keine Sitzverstellung mit Memory-Effekt ( m. E. entsetzlich )
   geringes Gewicht, gute Bremsen, tadelloses Fahrverhalten,
   angenehm straff gefedert, guter Klang fuer einen Kleinwagen im
   Vergleich zu GOLF + Co, sparsamer Benzin und Dieselverbrauch,
   fuer die meisten Verwendungszwecke ausreichend von der Groesse her,
   sehr handlich zu fahren - fast wie ein Go Kart
   und ich mag auch das schlichte Design.

Deshalb fuer mich - solange ich lebe, so lange moechte ich gerne Ritmo fahren. Die TC gefallen mir auch, aber ich bin zufrieden mit den einfachen Alltagsversionen und werde unseren 5 Ritmo die Treue halten.


			Hannemann, Rainer Stand: 2007 - Juli - 29

	Warum ich Signore Solo Ritmo in Italien genannt werde, der Heimat meiner Mutter, hat mit der Sachlichkeit dieser liebenswerten kleinen Autos zu tun, die ich enorm schätze. Auch noch als Oldtimer im Einsatz bei mir als zuverlaessiges Fz des Sonntags Ausflugs. Es gibt eine Menge Gruende fuer mich, warum ich in der salzfreien Zeit des Jahres so gerne Ritmo fahre und moderne PKW strikt ablehne und stattdessen als Alltags FZ einen robusten Ducato fahre, obwohl ich eigentlich eher nichts zu transportieren habe! Genau deswegen mag ich Ritmo und keine modernen PKW: **************************************************** - Ein Ritmo ist nix zum Angeben - einfach und sachlich ohne Schnickschnack, keine Elektronik, keine Servolenkung, kein Airbag, keine Sitzverstellung mit Memory-Effekt ( m. E. entsetzlich ) geringes Gewicht, gute Bremsen, tadelloses Fahrverhalten, angenehm straff gefedert, guter Klang fuer einen Kleinwagen im Vergleich zu GOLF + Co, sparsamer Benzin und Dieselverbrauch, fuer die meisten Verwendungszwecke ausreichend von der Groesse her, sehr handlich zu fahren - fast wie ein Go Kart und ich mag auch das schlichte Design. Deshalb fuer mich - solange ich lebe, so lange moechte ich gerne Ritmo fahren. Die TC gefallen mir auch, aber ich bin zufrieden mit den einfachen Alltagsversionen und werde unseren 5 Ritmo die Treue halten.

	Von Anfang 83 - unser roter Nuova 75 S: ohne Kat - als Vergaserversion - so laeuft m. E. ein Ritmo am Besten, klingt italienisch rotzig und ist so enorm sparsam. Dazu die schoenen runden Türgriffe.







	Von 3/86 - unser weisser Automatik, urspruenglich ein 75 U Kat CL Auf Wunsch meiner Frau umgebaut zum Automatik 85 Gab es als 3. Serie so bei uns nicht in D, aber in anderen Laendern sehr wohl Da suchen wir "haenderingend" einen nicht ausgeschlagenen Vergaser, der keine Nebenluft zieht ... wer hat so einen Automatikvergaser oder koennte unseren neu lagern?



	Bilder von unserem "Dieselchen" Geschweisst und lackiert bei Markus Breiden in der Eifel, werde ich ihn hoffentlich 2010 zusammenbauen koennen. Vorher muesste Karl Kaster noch was machen fuer mich daran. Von den Schwellern her war er genauso schlecht, wie befuerchtet. Als Kompromiss, da ich eigentlich am Liebsten die Nuova mag, hat er nun Nuova Tueren bekommen und bekommt auch Nuova Grill + Stoßstangen. Behaelt seine Alufelgen von einem Nuova Sondermodell, dass ich bei Waeschle 2003 geschlachtet habe. Und er hat seine Orig. Farbe hellblau metallic wieder bekommen! Er ist aus Erstbesitz einer aelteren Dame aus BS und da kommen auch meine Eltern her. Das passt doch gut!







	Auch von 3/86 - unser roter MPI "75 CL" unser Wolf im Schafspelz mit getuntem Motor, Nuova Getriebe und diversen sportlichen Aenderungen.


	Von Ende 1986 - fast ein Neuwagen noch, hat wohl fast nur in der Garage gestanden in seinem ersten Leben und wurde von mir tatsaechlich unterm Greifer des Schrottlers im letzten Moment doch noch gerettet. - Gefaehrliche Aktion, aber erfolgreich...