Thorsten Keding

Stand: 2004 - Feb - 26

Angefangen hat alles kurz nach dem Erwerb des Führerscheins mit einem wild modifizierten Fiat 128 rally. Dem optischen Eindruck des Fahrzeugs entsprechend entwickelte sich der Fahrstil, so dass die ca. 70 PS schon bald nicht mehr ausreichten. Daher wurde die Marke gewechselt, es folgten diverse BMW 2002 in inka-orange, die aber trotz diverser Erleichterungsmaßnahmen aufgrund der Solex 40 PHH nicht wirklich schnell und zugleich sparsam waren. Als dann der Vater eines damaligen Weggefährten einen Ritmo 125TC erwarb, war der Entschluss schnell gefasst, den 02ern den Rücken zu kehren. Meinen ersten, silbernen völlig originalen Ritmo Abarth 125TC erwarb ich aus erster Hand mit gerade einmal 57.000 km Laufleistung. Habe ihn ca. 80.000 km gefahren bis das Getriebe streikte. Da ein Austauschgetriebe unbezahlbar war, kaufte ich einen weiteren 125TC mit Motorschaden, baute das Getriebe um und verschenkte den Rest an einen Freund, der das Fahrzeug wieder aufbaute und mäßig rot lackierte. Das silberne Exemplar habe ich irgendwann verkauft, bereute aber schon bald die Entscheidung und kaufte die damalige wiederbelebte Schlachtplatte zurück. Zwischenzeitlich kam noch ein wilder 130TC hinzu, der mir aber im Vergleich zum 125TC nicht annähernd gut gefallen hat. Der rote 125TC hat nun ca. 7 Jahre gestanden und wurde mit Unterstützung von Andreas, Marcus und Joachim in 2003 wiederbelebt. Vielen Dank hierfür!

Inzwischen ist er fahrbereit und ich warte sehnsüchtig auf salzfreie Straßen...

weitere Fahrzeuge: Alfa Romeo Giulia Super (original), Fiat 500 (tief, breit, gelb + laut) sowie Alfa 75 3.0 ( ca. 200 PS + Heckantrieb :-)))

Näheres zu diesen Fahrzeugen findet man auf meiner HP www.italian-classics.net